（长沙地铁员工在清理积雪。）

（加强恶劣天气下的设备设施巡检工作，确保设备正常运行。）

（加强恶劣天气下的设备设施巡检工作，确保设备正常运行。通讯员供图）

星辰在线1月28日讯(星辰全媒体记者 岳珊 通讯员 王? 黄灵羚)一场雪给星城长沙添上了几抹浪漫色彩，却也给城市交通带来不小的考验。准点、安全、舒适……最近出门的市民都忍不住为长沙地铁“点赞”。但大家并不知道，全市人民平安出行的背后，却是全体地铁人的默默付出。

截至目前，除橘子洲站因配合全市旅游景区暂停营业需要而停止对外服务(即列车在橘子洲站不停站通过)外，长沙地铁1、2号线运营正常。长沙南站东、西广场也在1月26日凌晨完成第一轮抗冰雪保畅通工作，为广大市民开辟出一条条安全通道。

事实上，早在本月月初，长沙地铁就已全面展开应对低温冰雪天气准备工作，多次召开专题会议，下发做好低温冰雪天气期间安全生产工作的紧急通知;提前清点补充防寒防雪物资，排查防寒防冻安全隐患;加强恶劣天气下的设备设施巡检工作，确保设备正常运行。1月25日晚，大雪突降，地铁“幕后工作者”彻夜不休，对各类设备设施进行精心维护、检修，以保障地铁能够在次日安全、正点地运送每一位乘客。

冰天雪地的夜里，千个紧固螺栓，要求手到、眼到、口到、心到。寒冷的天气加大了工作难度，直到凌晨5时轧道车的电笛响起，地铁安全出库，他们的工作才告完成。

接触网检修工承担着守护地铁供电线网生命线安全运行的重任。1月27日晚，为避免凌晨出入段线露天区段低温结冰影响正常运营，长沙地铁于22时起，组织上百名工作人员在地铁1、2号线车辆段及出入段线进行接触网除冰作业，在午夜雷鸣和雪粒洗礼下度过了一个不眠之夜。接触网除冰需全场线路停电，借助工程车或专用梯上升至离地五米的空中完成作业。冬夜，刺骨的寒风，打在脸上刺痛的雪粒，以及需精神高度集中以防安全意外，作业的艰难程度可想而知。

信号是地铁运营中指引列车运行的关键。为保障雨雪冰冻天气下信号设备的正常运转，早在23日晚，长沙地铁在2号线黄兴车辆段内开展了一场应急演练，模拟凌晨长沙遭遇大雪，受天气影响2号线车辆段全场道岔不联动，按照预案组织抢险。正是这些扎实的演练工作为应对冰雪灾害天气积累了丰富实战经验。25日-28日的凌晨，零下六度，冰天雪地中，通信、信号人员组织力量清扫积雪、疏通道路、确保设备路段出行安全;自动化人员搬运物资及抢险所需工器具，前往各条线路进行检查，全面保障市民的安全出行。

线路设备的稳定是关乎地铁能否安全运行的重要因素。天气寒冷，降雪结冰，会导致车轮打滑、道岔操动无表示现象。地铁1号线中信广场至尚双塘车辆段有1.139千米的高架线，针对雨雪冰冻天气，机电人迅速启动低温雨雪天气应急预案，加强应急值守，针对高架地段增加看守人员，通过现场巡视，跟车添乘，采取2小时一班巡视制度，24小时不间断对线路、道岔设备进行看守与监控。

为确保次日一早能准点上线，1、2号线共计安排40列车在夜间运营结束后不返回车辆段，改为存放于正线车站及隧道过夜，例行检修和清洁工作均改在沉闷逼仄的隧道内争分夺秒进行。

几天来，电客车司机彻夜开行空载列车，对露天区段的接触网、轨面、道岔反复进行热滑作业及试验。经调度、机电、通号抢修人员的高效配合，所有潜在隐患均在凌晨5点前得以排除，有力地保障了今日长沙地铁全线网的准点安全运营。

长沙地铁相关负责人表示，在雨雪冰冻天气下，为保障运营安全所做的运营调整，给广大乘客带来了一定不便，对此深表歉意。目前，长沙地铁1、2号线除橘子洲站为配合景区关闭而执行跳站外一切运营正常，市民可放心乘坐地铁出行。

【来源：星辰在线】